比亚迪又有新动作。日前，深圳腾势新动力汽车有限公司发生多项变更：比亚迪汽车工业有限公司的握股比例由90%高潮至100%，蓝本握股10%的梅赛德斯-驰骋（中国）投资有限公司退出，原董事Hans Georg Engel退出。

　　同期，腾势汽车稳健从“外资公司”变更为“公司”，其市集主体类型从原先的“中外合股”变更为“法东谈主独资”。这也意味着腾势汽车稳健成为比亚迪的独资品牌。

　　记者了解到，在对腾势进行全资控股外，不甩掉比亚迪在其它板块与驰骋再次张开互助的可能，异日两边或将在新动力汽车规模探索其他互助契机。

　　“承先启后的关键一环”

　　贵府自满，腾势品牌最早由比亚迪和驰骋共同创立于2010年，那时两边各握股50%设立合股公司。

　　本年8月，在2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福谈到腾势的发展过程时曾暗意，腾势是中国第一个股权平等且技巧平等，品牌商标属激动共有的品牌。

　　可是，因为那时品牌解析度不及、渠谈错配等成分，腾势设立后的很长一段时辰，发展并不堪利。王传福线路，实现2021年底，在长达8年的时辰里，腾势累计亏本了近50亿元。

　　2021年12月，比亚迪对腾势的握股比例从50%提高到了90%，并由此张开了对腾势技巧和居品的全面焕新和渠谈的独处运营的调动。

　　2022年5月，腾势推出了首款豪华MPV腾势D9。据悉，自上市于今，腾势D9贯串两年稳居MPV全市集销量冠军。本年9月，第20万辆腾势D9完成拜托，腾势D9稳健成为最快达成20万销量的新动力豪华MPV。

　　此外，比亚迪于本年8月稳健发布腾势全新专属技巧“易三方”，腾势Z9GT看成寰宇首乘车型亮相。据腾势汽车方面线路，腾势Z9GT和腾势Z9自8月20日稳健开启预售以来，平均逐日订单量进取1500辆。

　　在王传福看来，如今的腾势如故是比亚迪汽车品牌矩阵中承先启后的关键一环，向下相接了王朝、海洋与方程豹，朝上托起了仰望。

　　数据自满，本年1至8月，腾势汽车累计销售79894辆。

　　加速布局豪华品牌市集

　　在2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会上，王传福抒发了对中国汽车品牌进击豪华车市集的看好。

　　他觉得，新动力汽车的爆发式增长，让中国豪华品牌迎来了千载难逢的发展契机。现时，新动力汽车如故成为豪华市集扩容的主力军，中国品牌在豪华市集的浸透率正在加速提高。

　　王传福也谈到，尽管中国新动力汽车品牌势头在国内豪华市集进展正猛，但放眼于寰宇市集，如故远远不够。

　　频年来，比亚迪收敛完善在豪华品牌市集的布局。本年2月，比亚迪旗下的高端品牌仰望推出了其第二款车型——仰望U9，售价168万元。8月16日，首台仰望U9客户拜托车稳健下线。

　　关于腾势，除了为其打造专属的技巧“护城河”外，比亚迪还加速了该品牌的渠谈建筑表率。本年，腾势全面洞开招商加盟，接纳“直营+经销商伙伴”的渠谈政策，进一步加速渠谈布局的推广。

　　这次比亚迪将驰骋所握腾势汽车的终末10%股权收入囊中，无疑将为腾势品牌发展打开新的一页。

　　有分析东谈主士觉得，腾势看成比亚迪旗下的豪华品牌，其居品定位与市集需求高度契合。这次比亚迪全资控股腾势后，大致进一步网络上风资源，推出更多稳当蹧跶者需求的高品性车型，从而在新动力汽车市集日益横蛮的竞争环境下赌钱赚钱官方登录，提高腾势品牌的竞争力和市花样位。