一凡 发自 广州智能车参考 | 公众号 AI4Auto

18.98万起，安徽又给了一个不买Model Y的事理。

星途星纪元ET，家庭用户新选用，车长近5米的中大型SUV，增程纯电双能源。

在发布会上，奇瑞立场明显：

纯电版打的等于Model Y，增程版对标奥迪Q5L。

奇瑞CTO高新华更是直言，要把星途品牌打形成奥迪。

这也呼应了奇瑞董事长尹同跃在发布会上提议的一个问题：

中国能弗成出现我方的BBA？

星纪元ET,一款若何的车？

星纪元ET车长超4.95米，对准家庭用户。

先来看下家庭用户很防备的空间知道，1.78米的身高实测，后排头部空间大致是1拳半不到2拳。

后排腿部空间，在副驾升起腿托前排有豪阔空间的情况下，大致有2拳距离。

再往自后看下后备箱，傍边两侧都有挂钩，左侧有一个照明灯。

右侧是四个按键，上头两个退换后排傍边座椅放倒，底下是一键放平：

然后再来看下一些家用贪图：

后排中间座椅可放平当置杯架，还有个小的储物盒。

傍边两个座椅都留有儿童座椅的接口。

全车四个车门都标配6mm双层夹胶玻璃，统统这个词车的静谧性会更好少量(孩子在后排睡的更香了doge)。

接着看下全家出行资本，用车经济性若何样：

率先增程式车型，价钱区间18.98-22.58万元，不错加92号汽油，WLTC工况亏电油耗5.2L/100km，纯电续航200km，详尽续航1518km。

不外此前官方组织东说念主实测，奔着挑战记录去，满油满电从安徽芜湖启程，不补能开到广州，终末开了2141.4km。

这续航就挺“芜湖升空”的。

纯电版用车固然更省些，100公里耗电13.5度，最高续航为760km，全系800V，可实现最快11.5分钟补能475km，价钱区间为22.98-31.98万元。

在星纪元ET发布会上，奇瑞还公布了智能驾驶研发进展，星纪元ET可实现遥控停车、代客停车、高速NOA和城市NOA通勤花样。

城市NOA二季度将怒放首批城市，年内会上线无图决策。

除了上述主要设立和功能，这款车还有一些有益旨敬爱的贪图，比如可移动的中控台（仅纯电顶配版搭载），买通主副驾，作念一些事相比浮浅，还能给后头当个置物架：

车头大灯下方可播放灯语，这亦然最近车企可爱卷的一个花哨标的。

终末约略先容下不同设立的辞别，增程版有三个设立，零百加快都是7.8秒：

增程式初学版主如果少了一些酣畅性设立以及智驾技艺，不援救高速NOA和自主停车。

纯电版块有5个设立，主要所以电板容量远离红两个序文列。

纯电Pro版用的是77度电板，售价为22.98万元，续航625km，零百加快6.6秒。

思要更强的能源，加1万块可升级至四驱版，零百加快4.7秒，续航来到540km。

思解锁城市NOA，则在Pro版基础上加2万。

Max版块售价为27.98万元，单电机100度电板，760km续航，主要设立和Pro城市智驾版基本疏通。

Ultra版售价为31.98万元，四驱100度电板，其他设立需要选装的CDC、空悬、HUD、交互灯都标配。

星纪元ET对标的竞品，是Model Y和奥迪Q5 L。

对准Model Y和Q5L

Model Y当今24.99万元起售，的确是星纪元ET城区智驾版的价钱，对比一下会发现，在续航、补能和现阶段的智能化水对等方面有差距，有三个设立:

本年4月前三周销量一般，自后降价的同期又推出了购车新战略，销量较着拉升。

终末一周销量破万，不外莫得改造特斯拉4月在国内销量下滑18%的后果。

再来看奥迪Q5L，上个月卖了大致1.36万辆，同比翻了近1倍。

销量大涨的原因和Model Y相似:降价。

正本40万落地的车，当今终局最高以致能给到12万的优惠，裸车不到30万。

主要来看下报价30万元傍边的40 TSFI豪华动感型。

不到4.8米的车长，仿皮座椅，真皮标的盘，前排配12.3英寸液晶屏，中控传统贪图布局。

能源方面，2.0T的发动机，190马力，零百加快9.1秒。

360°倒车影像，并线辅助，车说念保握辅助，自符合巡航，自动停车这些皆备…..都要选装，所有需要花3.26万元，相等于FSD在国内买断价的一半。

昂首裸露亦然选装，单独这一项的价钱是1.79万元，一个HUD都快赶上国产车统统这个词科技包/舒享包的价钱了。

用车经济性就不比了，燃油车自然不如增程车。

座椅用料，贪图，能源，智能化……对比下来，BBA降价换销量，不奇怪了吧？

终末说回星纪元ET这款车，透过这款车，也能看到两个有益旨敬爱的地点:

纯电和混动都在卷续航。

尹同跃的老乡李斌，把纯电续航卷到了1000km。

另一个老乡王传福，一箱油跑2000km的DM5.0插混系统也快来了。

星纪元ET则挑战增程车极限续航，也开到了2000km+。

营销作风也在变。

尹同跃不久前切身上阵，直播秀高速NOA，历时三个半小时。

他在发布会上自嘲这是“折腾我老翁儿”，说“奇瑞弗成再客气了”，本年要“齐全旧年吹过的牛”，主动玩梗，发言作风精深节略，一改半年前发布星纪元ES的“语言”式。

前两天还抽空签了一批新车玩物车模，这会儿应该正在广州忙着给首批用户交车。

既卷时期，又卷营销，年过花甲的中国汽车前辈，靠近新场所，也在主动应变求变。

未必期储备，还有这样的氛围，这样的精神，新能源滔滔大势，中国汽车何愁不出现我方的BBA。

One More Thing

为什么说安徽又给了个不买Model Y的事理？

因为乐说念。

蔚来已阐述，子品牌乐说念将于5月15日发布。

关于首款车，李斌此前是这样说的:

“能换电的Model Y。”

“比Model Y大一些，充电快一些，屏也大一些。”

“价钱低一些。”

其时蔚来高管追念了一下等于:

让各人莫得事理选Model Y。

不久前，李斌还和尹同跃共录视频，尹同跃说“争取两年，确保三年把安徽汽车产量翻一番。”

星纪元ET和乐说念首款车，亦然这次互动后，奇瑞和蔚来各自打出的第一张牌。