A级车嫌质感差，B级车买不起，为了弥补这一部分枉然者的需求，有些车企推出了所谓的A+级车，订价大多在15万元傍边，举例速腾、亚洲狮、威朗。但如今A+级轿车也跌破价了，如降幅最大的威朗，如今6万多就能买到，越过于打了5折多。

6万多买威朗

其实威朗降价早就不是什么崭新事了，早在客岁9月份的时间，上汽通用别克就为威朗Pro推出了5万元的优惠幅度，闪现优惠价仅需7.89万元。

而在本年7月份，威朗Pro乐逸版推出“盛夏惊喜价”，原售价为12.89万，优惠后仅为6.88万。这一计谋也延续到了8月份，在8月1日至31日历间，威朗Pro继续延续6.88万元的价钱。固然如今步入到了9月，但到店优惠却并莫得削弱，依旧有着6万元以上的优惠幅度。

为了探寻简直的价钱，大咖也前去车友论坛历练了一番。现在车友购买最多的照旧乐享版，而最低配乐逸版并莫得找到报价单，但从网友公布的优惠幅度来看，威朗Pro照实有着6万元以上的优惠幅度，最低配7万多落地并诽谤事。

而现在最热销的是次低配的乐享版，指令价为13.99万元，4S店优惠6.2万元，厂家补贴2000元，最终落地价约为8.8万元。需要严防的是，这一价钱需要贷款5万元，分60期。

而更高配的GS 猎风版（15.09万元），贷款购车的优惠幅度更是高达7.2万元。不外贷款金额高达7万元，还款利息为7000元，购车补贴2000元。要是两年后提前还清的话，本色落地价越过于9.1万元，固然是属于准库存车，但性价比照旧很高的。

三缸成为销量滚动点

从威朗的定位来看，在2015年的时间，上汽通用旗下别克的轿车序列也曾比拟完善，初学级有凯越、英朗，其时别克为了温雅小瞧A级车，又买不起B级车的枉然者，引进了A+级轿车——威朗。

价钱方面，初代威朗的售价是13.59-19.99万元，竞争敌手也都是速腾、念念域这么的A+级车，在作念工用料、能源、尺寸等方面，也比英朗要出色不少。

在2019年的时间，威朗还进行了一次中期改款，固然样貌变得愈加年青开放，设立也进行了升级，但该车也迎来了最大的雀斑——三缸发动机。其时威朗换装了1.0T和1.3T两款三缸发动机。

何况新车起售价还高涨了1.7万元。15.29-18.29万元买一台三缸紧凑型车，属实很难被东谈主领会。以致于在2018年还能月销1万多台的威朗，在2019年却屡屡月销仅几百台。

在销量崩盘之后，威朗在2021年全系换装了1.5T四缸发动机，加上给出了不小的优惠，它的月销量也重回1万多台。

低廉有妙品吗？

天然了，当一件商品降价太多也会产生质疑，那即是低廉到底有莫得妙品？

先看用料部分，威朗中控台给与不少皮质障翳，能商业到的地点也不会硬邦邦。而设立方面，现在最热销的次低配车型落地价约为9万元，设立方面有6安全气囊、L2级驾驶援手系统、自动大灯、车联网、自动空调等，实用设立照旧很皆全的。

在能源部分，威朗现在全系给与1.5T发动机，最大功率达到了184Ps，零百加快7秒多，车主众测油耗也仅有7.1L/100km，发达与以发动机著称的念念域越过。

筹备方面，威朗也有两种筹备作风可选，高配两款车型的开放气味照旧很激烈的。尺寸方面，威朗的长/宽/高为 4688/1786/1472mm，轴距也达到了2700mm。固然这数据在如今紧凑型SUV当中不算杰出，但家用也饱和了。

天然了，威朗也有一些槽点，举例6.88万元的低配车型设立太低，性价比并不高；全系给与扭力梁悬架，显得有些低端。

大咖转头

举座看下来大小单双网站，大咖觉得威朗并莫得太默契的短板，仅仅因为如今念念域、朗逸、轩逸等车型的集体降价，导致品牌力较弱的威朗糊口空间越来越小。但要是你仅仅想买一台高性价比的家轿，如今威朗照旧值得遴荐的。