理思MEGA似乎成了理思汽车侥幸的分水岭，发布之前理思的阵容有多昂贵赌钱赚钱app，发布之后理思的阵容就有多荆棘。

如今理思汽车不单是濒临的是销量增速的乏力，也照旧影响到了其合座运筹帷幄的水平。字据日前发布的2024年一季度财报走漏，瓦解期内，理思汽车总收入256.3亿元，同比加多36.4%，不外环比大幅下滑38.6%。

理思汽车暗意，收入环比下滑主要受与春节假期相关的季节性成分影响，及3月销售订单不足预期导致的车辆录用量减少。此外，一季度理思汽车净利润为5.9亿元，同比下滑36.7%，环比下滑89.7%。同期，一季度理思汽车毛利率为19.3%，毛利率为20.6%，同比、环比均出现下滑。

而老本阛阓也对理思汽车的发扬并不招供，财报发布后，理思汽车的好意思股和港股纷纷跳水，跌幅均向上了10%。

而理思MEGA上市不足预期的发扬，进一步影响了理思汽车纯电车型的发布运筹帷幄。李思在财报电话会上暗意，本年理思汽车将不会发布纯电SUV产物，推迟至来岁上半年发布。

要知谈，按照运筹帷幄本年将是理思汽车的产物大年，除了理思MEGA和理思L6以外，本年下半年理思还谋略推出三款纯电SUV，能够径直将理思合座的产物阵营数目翻番。不外如今来看，这些运筹帷幄齐照旧成为了泡影。

此前，理思汽车照旧将全年80万辆的销量策动下调至56-64万辆，而即便如斯，理思汽车要思完成这么的收获依然荒芜繁重。在1-4月份理思汽车的总录用量仅为10.62万辆，即便按照最低的56万辆，其将来每月要录用5.6万辆以上，压力可谓远大。

另外，理思汽车濒临的竞争环境依然在恶化。在本年理思汽车的销量照旧屡次被AITO问界卓越，而即即是4月份理思汽车再行夺回了造车新势力销量第一的位置，可是跟AITO问界的差距并不大。而为了进步销量，在4月份理思汽车也推出了售价更低的理思L6，天然说订单数据不差，可是能够改革成些许录用量依然很难说，毕竟新问界M5相似对其虎视眈眈。

此外，理思的全新纯电SUV推迟上市，或者也跟其阛阓预期差联系。字据此前曝光的路试谍照走漏，新车的造型与理思MEGA荒芜相似，车头和车尾均选拔了与理思MEGA近似的遐想元素，但合座造型瞻望比MEGA愈加紧凑。要知谈，此前理思MEGA阛阓遇冷，就是因为外不雅造型不被耗尽者禁受导致。而面对这种困境，理思汽车彰着不思再让这些尚未发布的车型旧调重弹。

另外值得柔软的是，在4月份理思汽车还发布了里面职工公告，进行组织架构调整。此外，理思汽车也传出大幅裁人讯息，其合座优化比例向上18%，瞻望触及职工东谈主数向上5600东谈主，当今理思莫得持重回复该传奇，不外琢磨到面前理思汽车的处境，这则讯息也并非齐东野语。

如今来看，理思汽车在插阁下滑通谈的情况下，不得不从里面开动“松开”策略。不论是新产物延后发布，照旧里面组织机构调整，理思汽车齐在思侧目潜在的风险。可是新动力汽车阛阓依然处于膨大的时候，此前蔚来汽车照旧发布了乐谈品牌，而小鹏的第二品牌MONA瞻望将在6月份持重发布。而理思汽车能否在这波逆境中收场新的唠叨，依然有待不雅察。

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