俗语说，百改胎为先，好多东谈主为了让我方的爱车更颜面，在换胎的同期，也会将轮圈一同更换。换轮胎有胎宽、扁平比、直径、载重扫数和速率品级，那么换轮圈需要知谈哪些参数呢？

轮圈的名称多种种种，有东谈主叫轮圈，有东谈主叫轮毂，但准确来说，轮圈指的是通盘车轮，由轮辋、轮毂和轮辐构成。

轮辋也叫轮圈，指的是车轮一圈与轮胎构兵的部位，用于安设和撑执轮胎，与轮辐全部共同承载车辆，并赞成将轮胎产生的热量散走。

轮辐指的是相接轮辋和轮毂的部分，就像自行车的辐条。

轮毂指的是车轮与车轴（羊角轴承）相接的部位，由螺丝固定孔、中心孔构成，螺丝隆重将通盘轮圈与轴承相接并紧固。

轮圈的参数比较轮胎来说可少许不少，除了直径外，还有J值、PCD孔距、ET值、中心孔等，

轮圈直径不错从轮胎得知，比如255/50R20中的20指的便是轮圈直径。轮圈直径和轮胎的直径需要十足一致智商安设。轮圈直径淌若过大，可能与悬架、轮拱内侧发生插手。

其次是轮圈的J值，指轮辋断面宽度，具体来说便是轮辋两侧凸缘之间的距离，这个数值和轮胎宽度挂钩，也和轮圈直径正干系，轮圈直径越大，相应J值也越大。如7J的轮圈对应的轮胎宽度是205mm、215mm、225mm，再大/再小的轮胎天然也能装上去，但性能上会有各异（不及）。

J值一般与轮圈直径全部标注，如18x8.5J、20x9J等。

PCD孔距，具体指轮圈固定螺丝孔数目，比如5个螺丝孔，这5个孔连成一个圆形，这个圆的直径以毫米示意。如4x100、5x108、5x120等。前边一个数字示意轮圈的螺栓孔个数，背面便是孔距。

PCD孔距必须和原车数据一致，不然会无法安设。

CBD，中心孔，指轮圈中央圆形孔直径的值，以毫米为单元。中心孔的作用是定位和固定（外围的螺丝仅仅夹紧的作用），和羊角轴承轴头对接，这个数据小了也无法安设，大了的话，不错用垫片、套环支援，但产生赋闲，不安全，性能上也会变差，导致高速抖动等。

淌若谬误过大，十足依靠外围的螺丝撑执，用不了多久螺丝就会变形致使断裂。

ET值，ET开始于德语EinpressTiefe，指的是轮圈偏距，也便是Offset值，示意顺序如ET38、ET45等。

ET值指的是轮圈安设面（与车轴构兵的部位）与截面中心线（J值中间）的距离。偏距值有正有负，ET值更小，代表安设面更鸠合轮圈的内侧（悬架一侧），轮圈更靠外；ET值越大，则安设面更鸠合轮圈一侧，轮圈更鸠合悬架一侧。

比如ET值55改成45，车轮出门动10毫米（若把45改成55则车轮内移10毫米）。如那些改装宽体车，齐汲取很小致使负值的ET值。

数别传结束，但能不成用，还需要参考原厂数据，原因有几点。

通常轮圈制造工艺下，轮圈直径越大、J值越大，导致簧下质地增大，影响悬架的动态反映，操控性能反而会变差。此外，启动车轮动掸时需要更大的扭矩，车辆的加快性能会变差，同期油耗加多。

轮圈直径和J值过大，可能会与悬架、轮拱发生插手，具体需要伙同轮圈的ET值来看。

1、大大宗东谈主改车齐会减小ET值，让轮圈靠外，显得愈加裕如，力量感更强，但带来一些问题。

ET值变小，轮距加多，轮心距离主销更远了，动掸标的盘需要更大的力气。淌若是麦弗逊悬架，在大地更动不浮浅，更容易标的盘打手，加多标的机的负载。

2、轮圈靠外，悬架负载变大，车辆的车身高度可能会变低。同期也编削了吊挂几何。

3、轮圈外凸，径直撞风，风噪、风阻加多。

4、可能会与制动卡钳、悬架拉杆、车轮内拱发生插手。惟恐直线行驶时不会插手赌钱赚钱官方登录，但在转弯或标的盘到限位时插手。（一又月）