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原标题：“坐高铁，不错环游长三角了”

东谈主民日报记者 季觉苏

上海—上海虹桥环线高铁列车走向暗意图。 中国铁路上海局集团有限公司供图

“上海到上海虹桥？”6月15日，家住上海市宝山区的尤嘉和丁佳乘高铁去江苏苏州看演唱会，在站台上看到电子屏心生猜疑，“该不会买错票了吧！”她们掏脱手机阐发，没买错票。“蓝本是前几天刷屏的‘从上海到上海’的列车，没思到坐上了首发！”尤嘉说。

当日，G8388次列车从上海站启航，一齐泊岸苏州、无锡、常州、镇江、南京、合肥、安庆、池州、黄山、杭州、嘉兴等城市的19个站点，历经8小时9分，单向行驶里程超1200公里，最终回到上海虹桥站。这是首条流畅长三角三省一市的环线高铁，“轨谈上的长三角”新增一条环形“走廊”。

从事物流行业的丁佳平日在长三角城市出差。已往她会开车出行，连年来，跟着长三角铁路网罗越织越密，她更倾向于坐高铁。“省时又省力，路上还能休息一刹。”丁佳说。

丁佳说出了好多长三角通勤东谈主的心声。数据走漏：适度本年5月，长三角已有26条高铁，生意里程超7200公里，动车组开行范围隐蔽除浙江舟山除外的通盘地市。

“长三角区域的经济看成和东谈主口总量对铁路的运营和处分提倡了更高要求。”华东师范大学城市发展究诘院院长曾刚说。

跟着池黄高铁通畅运营，其与沪宁高铁、宁蓉铁路、京港高铁、宁安铁路、杭昌高铁、沪昆高铁共同构成的环线高铁呼之欲出。硬件要求依然具备，但“一车直达”绝顶训诲列车的运营与处分。“好多领会的运力绝顶勉力，再加开一条环线，需要对现存铁路资源进行重组，列出最好选项。”中国铁路上海局集团有限公司运输部高等工程师杨秀志说。

坐上车，尤嘉和丁佳究诘起了一齐城市的旅游赌钱赚钱官方登录，“坐高铁，不错环游长三角了，在每个城市走走停停，愈加浅薄了。”两东谈主已约好下个假期坐环线游览江南园林、皖南山区、湖泊岛屿。